Produktet
Aditiv Deboom Energjik i vajit të motorit grafeni për motorin detar, duke përmirësuar performancën e motorit dhe efikasitetin e konsumit të karburantit
Si funksionon grafeni energjik?
Fërkimi dhe konsumimi ndërmjet pjesëve mekanike ekzistojnë gjerësisht në sistemet mekanike. Motori është i njëjtë. Reduktimi i fërkimit dhe konsumit ndërmjet pjesëve të motorit është kritik për përmirësimin e efikasitetit të motorit dhe jetëgjatësisë së shërbimit. Jo vetëm që fërkimi konsumon shumë energji, por gjithashtu mund të çojë në dështim të parakohshëm të pjesëve. Prandaj, çelësi për zgjidhjen e këtyre problemeve qëndron në teknologjinë efektive të lubrifikimit. Duke përdorur metoda të avancuara të lubrifikimit, jeta e shërbimit të motorit mund të zgjatet duke reduktuar konsumin e energjisë.
Grafeni, si nanomaterial ideal për të përmirësuar performancën tribologjike, rrit vetitë lubrifikuese të vajit bazë të motorit. Grafeni posedon veti të jashtëzakonshme lubrifikuese, të cilat e bëjnë atë një material premtues për aplikime të ndryshme industriale. Një nga karakteristikat kryesore të grafenit që kontribuon në vetitë e tij lubrifikuese është raporti i tij i lartë sipërfaqe-vëllim. Grafeni është një shtresë e vetme e atomeve të karbonit të rregulluar në një strukturë rrjete huall mjalti. Kjo strukturë siguron një sipërfaqe jashtëzakonisht të madhe, duke lejuar grafenin të formojë një film lubrifikues të fortë dhe të qëndrueshëm në sipërfaqet e materialeve që ndërveprojnë.
Si përmbledhje, vetitë lubrifikuese të grafenit rrjedhin nga sipërfaqja e tij e lartë, sipërfaqja e lëmuar, aftësitë mbajtëse të ngarkesës, qëndrueshmëria termike dhe kimike, koeficienti i ulët i fërkimit dhe rezistenca e lartë ndaj konsumit. Këto karakteristika unike e bëjnë grafenin një kandidat tërheqës për zhvillimin e lubrifikantëve të avancuar që mund të përmirësojnë ndjeshëm performancën dhe qëndrueshmërinë e sistemeve të ndryshme inxhinierike.
Kur motori ndizet, nano grimcat e grafenit mundësojnë depërtimin dhe veshjen e të çarave të konsumit (asperitetet sipërfaqësore) duke formuar një shtresë të hollë mbrojtëse midis pjesëve metalike të pistonëve në lëvizje dhe cilindrave. Për shkak të grimcave shumë të vogla molekulare të grafenit, ai mund të gjenerojë një efekt topi gjatë fërkimi midis cilindrit dhe pistonit, duke e shndërruar fërkimin rrëshqitës midis pjesëve metalike në fërkime rrotulluese midis shtresave të grafenit. fërkimi dhe gërryerja zvogëlohen shumë dhe pluhuri rritet, duke kursyer energji dhe duke përmirësuar efikasitetin e konsumit të karburantit. Përveç kësaj, gjatë rrethanave të presionit dhe temperaturës së lartë, grafeni do të ngjitet në sipërfaqen metalike dhe do të riparojë konsumimin e motorit (teknologjia e karburizimit), gjë që do të zgjasë jetën e motorit. Kur motori funksionon me efikasitet maksimal, kjo çon në një ulje të emetimeve të karbonit në mjedis, si dhe në një reduktim të zhurmave dhe dridhjeve.
Testi i fërkimit Timken
Testi tregon se fërkimi është reduktuar shumë dhe efekti i lubrifikimit është përmirësuar ndjeshëm pasi grafeni energjik përdoret në vaj.
Aplikimi
Automjete me motor benzine.
Certifikatat
CE, SGS, CCPC
Pse Ne?
1.29 Pronari i Patentave;
Hulumtim 2.8 vjeçar mbi Grafenin;
3.Importuar Material Graphene nga Japonia;
4. Prodhuesi i vetëm në Industrinë e Kinës;
Marrja e certifikatës së kursimit të energjisë në transport.
Pyetjet e bëra më shpesh
1.A jeni prodhues apo kompani tregtare?
Ne jemi një prodhues profesional.
2. Sa kohë ka kompania juaj në këtë industri?
Ne kemi qenë në kërkimin, prodhimin dhe shitjet për më shumë se 8 vjet.
3. A është aditiv i vajit të grafenit apo i oksidit të grafenit?
Ne përdorim grafen me pastërti 99,99%, i cili importohet nga Japonia. Është grafen me 5-6 shtresa.
4. Çfarë është MOQ?
2 shishe.
5. A keni ndonjë certifikatë?
Po, ne kemi CE, SGS, 29patena dhe shumë certifikata nga agjencitë kryesore të testimit të Kinës.
